Überblick über Sachsens Schmalspurbahnen

Die Weißeritztalbahn gehört zu den ältesten Schmalspurbahnen in Sachsen, die immer noch öffentlich betrieben werden. Seit 1882 gehört ihre Route durch das idyllische Weißeritztal und das malerische Osterzgebirge zu den schönsten Eisenbahnstrecken Europas.

Nahe der sächsischen Landeshauptstadt Dresden liegt Freital, der Ausgangsort der Weißeritztalbahn. Von hier aus schlängelt sich die Bahn quer durch den wild romantischen Rabenauer Grund, vorbei an Rabenau und Spechtritz. Die Landschaft im Osterzgebirge ist abwechslungsreich, immer wieder führt die Strecke durch mystische Waldstücke. Über Malter, entlang der Talsperre und durch die Dippoldiswalder Heide ist bald Dippoldiswalde erreicht. Seit Juni 2017 führt die Strecke wieder bis zum regulären Zielbahnhof der idyllischen Kleinbahn: Kurort Kipsdorf.

Die Weißeritztalbahn lädt auf 26 Kilometern zu nostalgischen Fahrten durch das Osterzgebirge ein und ist idealer Zubringer zu den schönen Rad- und Wandergebieten der Dresdner Umgebung.

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Weißeritztalbahn bei Seifersdorf, Malter © KSchmidt

Die Fichtelbergbahn entführt Sie in die höchste Stadt Deutschlands, den beschaulichen Kurort Oberwiesenthal. Beginn der idyllischen Fahrt ist direkt am Spurwechselbahnhof Cranzahl. Von hier aus windet sich die Schmalspurbahn leicht ansteigend in Richtung Sehmatal. Anschließend geht es weiter in das malerische Dorf Neudorf, welches durch die Räucherkerzenherstellung bekannt geworden ist. Über Kretscham-Rothensehma und Unterwiesenthal schnauft sich die Fichtelbergbahn ihren Weg. Spätestens wenn die Schmalspurbahn dann kurz vor Oberwiesenthal über das 110 Meter lange und 23 Meter hohe Hüttenbachviadukt fährt, wird die Dampfzugfahrt zu einem besonderen Erlebnis!

Bereits um 1870 gab es erste Überlegungen eine Bahnverbindung auf den Fichtelberg zu bauen. 24 Jahre später wurde die Baugenehmigung erteilt und bereits 1897 konnte der Bahnbetrieb aufgenommen werden. Seitdem erklimmt die kleine Bimmelbahn täglich die 17,35 Kilometer bis auf den Fichtelberg und befördert Wanderfreunde, Wintersportler und Urlauber in den Kurort Oberwiesenthal.

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Fichtelbergbahn in Neudorf beim Weihrichkarzl © Sven Oettel, SDG

Seit 1890 fährt die die Zittauer Schmalspurbahn täglich zwischen der Stadt Zittau und den beschaulichen Kurorten Jonsdorf und Oybin. Der „Zug ohne jede Eile“, wie Einheimische die Zittauer Bahn liebevoll nennen, startet direkt im Zittauer Hauptbahnhof. Über Olbersdorf geht es zum Bahnhof Bertsdorf, wo sich entschieden werden kann, ob die Reise zum Kurort Jonsdorf oder zum Kurort Oybin gehen soll.

Beide Orte liegen nur 6 Kilometer auseinander, eine Wanderung von dem einen in den andern Ort ist also ein sehr guter Anlass, um beide Streckenabschnitte der Bimmelbahn kennen zu lernen. Genießen Sie in den liebevoll restaurierten Fahrzeugen eine nostalgische Fahrt in der wunderschönen Zittauer Umgebung!

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Der Reichsbachzug © M. England, www.communicationsart.de

Die Döllnitzbahn schließt seit dem Jahr 1885 die ländliche Umgebung von Leipzig an das Eisenbahnnetz an. Die wunderschöne Kleinbahn entlang des Flüsschen Döllnitz verzaubert ihre Gäste mit einer reizvollen Strecke vorbei an vielen Sehenswürdigkeiten. Die Döllnitzbahn startet in Oschatz und führt durch eine malerische Landschaft bis nach Mügeln, wo ein Besuch des ehemals größten Schmalspurbahnhofs empfehlenswert ist. Das Ende der Strecke bildet Glossen. Hier kann die Feldbahnschauanlage besichtigt werden. Wanderfreunde schätzen die anmutige Natur und Landschaft des Obstlandes und nutzen die Schmalspurbahn gern, um Ihr Wanderziel zu erreichen.

Nicht nur die Landschaft, durch die sich die Döllnitzbahn ihren Weg sucht, ist beeindruckend. Auch ihre Geschichte ist bemerkenswert, denn die Döllnitzbahn blickt auf eine sehr lange Tradition im Transport von Bergbaugütern per Schmalspurbahn zurück. Bis heute wird Kaolin rund um Mügeln und Kemmlitz abgebaut. Nostalgie- und Eisenbahnliebhaber sollten sich eine Fahrt mit der Schmalspurbahn nicht entgehen lassen.

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Döllnitzbahn im Winter © Sven Geist

>Die Waldeisenbahn Muskau (WEM) ist eine sächsische Schmalspurbahn mit einer Spurweite von 600 mm. Sie wurde einst 1895 auf Beschluss des Grafen Hermann zur Erschließung der Wälder, Rohstoffe und der aufkommenden Industrie rund um Muskau und Weißwasser als Pferdebahn angelegt. Noch im selben Jahr wurden die ersten beiden Dampfloks angeschafft. Heute gilt die Museumsbahn als größte Deutschlands – in der Spurweite 600 mm.

Landschaftlich besonders reizvoll ist die Strecke von Bad Muskau über Weißwasser nach Kromlau, verbindet die Bahn damit doch zwei herrliche Landschaftsparks. Im öffentlichen Fahrbetrieb sind sowohl Dieselloks als auch Dampfloks im Einsatz. An ausgewählten Tagen besteht die Möglichkeit, die sogenannte Tonbahn mit einem Sonderzug zu bereisen. Dann fährt der Sonderzug mit einer historischen Diesellok vom Bahnhof Weißwasser-Teichstraße zum Endbahnhof Schwerer Berg. Die dreistündige Rundfahrt führt durch den Geopark Muskauer Faltenbogen und vorbei am Tagebau Nochten.

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Waldeisenbahn Muskau © Waldeisenbahn Muskau GmbH